2021. 11. 10. 라세티, 12만km를 넘기다!

ODO 120,000km

달리던 와중에 라세티가 12만km를 찍었습니다.

 

얼마전 자급제로 구입했던 A32를 필자의 외할아버지께 전달을 해드려야 하지요. 따로 언급하지는 않았지만, 그때 라세티를 타고 천안에 갔었습니다. 천안에 다녀오니 11만 9800km였고, 이거 곧 12만 찍겠구나 싶었습니다.

요근래 비가 계속 왔고, CR-V 세차를 하고 여태껏 비를 한번도 맞추지 않은지라 웬지 비를 맞추면 속쓰릴듯 하여 아직 세차를 안 한 라세티를 타고 부친께서 일주일간 출퇴근을 하셨습니다.

 

12만입니다. 어찌된게 21년 된 비스토랑 주행거리가 4천km도 채 차이가 나질 않네요. 그마저도 CR-V를 사면서 라세티를 굴리는 빈도가 훅 줄어서 지금 12만을 맞이한거지, 아마 계속 전처럼 굴렸으면 아마 여름에 12만을 맞이했을 것 같네요. 11만을 언제 찍었더라 하고 과거 글을 찾아보니 1년 6개월 전이네요. 정확히 따지자면 1년 6개월에서 일주일이 모자르네요.

https://youcar5841carmaster.tistory.com/341 2020. 5. 18. 라세티, 11만km를 넘기다!

타이밍벨트를 바꿔야합니다. 6만km이 교환주기인 E-TEC II 엔진 특성상 교체시기에 도래했지요. 간당간당합니다. 뭐 천키로 2천키로 더 탄다고 펑 하고 끊어지지는 않겠지만, 설마 끊어지는거 아닌가 하고 걱정하며 굴리고 있습니다. 라세티 정품 타이밍세트는 20만원, 비품 타이밍세트는 10만원입니다. 당장 상태라도 보기 위해 타이밍 상부커버라도 열어봐야하려나 싶기도 하고 여러 생각이 듭니다. 아 엔진오일도 갈아야하네요. 마지막으로 바꾼게 속초 다녀와서였죠. 속초 다녀와서 급히 갈았었습니다. 장거리 한번 뛰고 왔더니 주기를 넘겼었거든요. 준비해둔게 없었으니 어쩔 수 없이 휠터류는 한번 더 재탕하고 오일만 갈았었는데 엔진오일도 바꿔야할 때가 되었네요. 차라는게 돈 들어가는게 당연한거라면 당연한거지만, 돈 꽤 들어가게 생겼습니다.

 

무탈하게 잘 굴러가줬으면 좋겠고 제발 별 일 없었으면 좋겠습니다. 그렇게 12만km를 찍었습니다. 123,456km도 찍을수 있었으면 좋겠습니다. 찍을수 있겠죠...?